 |  |
| Автоинструктор |  | | Автошколы | | ПДД | | |
| |||||||||||
|
Иллюзия самостоятельного вождения или реальные навыки?  Признаюсь честно: никогда не был сторонником расхожей фразы, что «женщина за рулем – это кошмар». Вот мужчины, дескать, это – да! Да, ерунда это полнейшая.Женщина – это всегда прекрасно! А красивая женщина, сидящая за рулем новой, дорогой машины? Залюбуешься! Но здесь, как говорил герой одного старого анекдота, есть нюанс. Для того чтобы и женщина (как и мужчина, впрочем), и машина как можно дольше оставались красивыми и невредимыми, нужны хорошие и твердые знания. Как правил дорожного движения, так и практических навыков вождения. И здесь уж не обойтись без хорошего автоинструктора. Условно говоря, уроки вождения сегодня можно разделить на две основные категории.
Эффективность обучения при обоих подходах к делу совершенно разная. Как по конечному результату, так и по отдаленным последствиям. При так называемом «иллюзорном» подходе к обучению многое из того, что ученик обязан уметь в самостоятельных поездках, может быть умело скрыто автоинструктором за иллюзией того, что данные навыки якобы уже присутствуют. Нахваливая на словах и выполняя на практике самые важные элементы за ученика, автоинструктор легко (если не сказать – ловко) избегает возможных последствий его неверных действий. При этом как бы «забывая» свою главную задачу по передаче обучаемому наиболее сложных и трудных навыков. Легкая трасса, площадка, малая загруженность… В общем, сплошная идиллия. Такой «учитель» во многих случаях становится более «приятным и удобным» для ученика. Но ведь вместо реальной пользы создается всего лишь иллюзия успешного вождения. Последствия же таких занятий – непредсказуемы. А если и предсказуемы, то, как говорится, мини нас чаша сия. Хорошо, если со временем такой ученик дойдет до всего сам и без трагических происшествий. Но жизнь – увы! – зачастую расставляет все по местам гораздо раньше. Я же с первого занятия предлагаю своим ученикам водить машину самостоятельно, переваривая собственные знания и навыки, и тут же, не откладывая на потом, поправляя себя. Свою основную задачу в качестве автоинструктора я вижу в том, чтобы вовремя подсказать и предупредить действия ученика, пополнив одновременно его багаж уже собственными навыками. Человек учится водить машину и параллельно принимать самостоятельные решения в различных дорожных ситуациях. Знаки, светофоры, перестроения, умение влиться в плотный поток, езда в пробке, объезд ям с чувством габаритов, парковка… Огромное количество важнейших нюансов, которые постепенно становятся опытом и багажом ученика, а не учителя. Никакой иллюзии умения, все пройдено и закреплено в реальных условиях дороги. Такой подход к занятиям трудно, конечно, назвать приятным и удобным для ученика. И не всем, чего уж греха таить, это нравится. Особенно, на первых порах. Но я сознательно иду на «непопулярные» методы, ибо вижу своей главной задачей подготовку хорошего водителя, с которым (или – с которой) будет комфортно и – главное! – безопасно находиться в одной машине. Тогда и всем участникам дорожного движения – включая, разумеется, пешеходов – будет гораздо спокойнее на наших улицах и дорогах. Приятно, что практически все мои ученики это быстро понимают. И – принимают! А по завершении процесса обучения искренне благодарят за науку. В условиях разрастающегося экономического кризиса вряд ли кто-то в здравом уме захочет выбрасывать деньги на ветер. И, думаю, первостепенным является получение желаемого результата, а не мнимое «удобство» самого процесса. Вспомните замечательные слова Александра Васильевича Суворова: «Тяжело в ученье – легко в бою!». В нашем же случае лучше, чтобы до «боя», то бишь, до ДТП – даже самого незначительного – дело вообще НИКОГДА не дошло. И ради этого стоит потрудиться. Звоните по телефонам 8 (916) 758 53 23; 8 (926) 203 10 32 в любое время с 6 до 24 часов. Жду вашего звонка |   Учебные автомобили:
 Вопрос-ответ
 |
 |
|
